服務熱線傳動鏈條輸送機在輸送原材料擁有多種多樣輸送工況，依據輸送的工況的掌握能夠限度的獲知傳動鏈條輸送機的輸送性及率，與此同時還可以依據工況來實現(xiàn)分辨輸送機器設備的常見故障故障，因此開展傳動鏈條輸送機輸送工況的探討是特別用必需的。
因為傳動鏈條輸送機的輸送路線變化多端，其產生的工況比較復雜，而且每一種工況的差別都比較大，因此一定會對每一種工況開展一些完整的估算和剖析。
（1）載滿運行狀態(tài)
輸送帶各段都載滿的運行狀態(tài)。大部分前提下，此狀態(tài)為輸送系統(tǒng)艱難工況，因此需要對正常的運行工況開展設計方案測算，以明確各關鍵點輸送帶支撐力、電力工程輸出功率、張緊力等結果，這時電動機處在發(fā)電量運行狀狀。但針對本輸送系統(tǒng)軟件依據下列剖析后，此工況卻不是更為艱難工況。
（2）較大發(fā)電量運行狀態(tài)
針對不僅有下運，又有上運狀況的輸送路線，有有可能發(fā)生具備較大的發(fā)電量狀態(tài)的工況，并且這類工況伴隨著啟動和停機全過程將連續(xù)不斷的發(fā)生。假如設計中并沒有充分考慮這類工況，便會必定會出現(xiàn)驅去設備負載，或是在這些前提下泊車制動系統(tǒng)不了，發(fā)生飛馳導致比較嚴重的安全事故。較大的發(fā)電量運行狀態(tài)工況是在僅有運段載滿，水準及上運段都處在滿載狀態(tài)下的前提下發(fā)生。
（3）A大電動式行狀態(tài)
針對本輸送系統(tǒng)軟件較大電動式運行狀態(tài)沒有在正常的運行工況下，反而是在路線下運段滿載，而水準及上運段載滿的情況下發(fā)生。假如忽視此工況，有有可能發(fā)生電機堵轉，悶車而燒毀，并且這類工況也隨啟動和停機全過程發(fā)生而持續(xù)發(fā)生。
（4）滿載運行狀態(tài)
所說滿載運行狀態(tài)，便是輸送機里的各點都并沒有荷載的前提下輸送機的運行狀態(tài)。針對本輸送路線，其滿載運行狀態(tài)比較大電動式狀態(tài)狀況下的安全性，因此大家不總體設計測算。
